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汽車製造業已經成為中國經濟發展的支柱產業之一，近年來無論產量還是銷量都保持了較快增長。隨著全球製造業的轉移，以及經濟全球化和一體化進程的加快，中國已經成為全球第二大汽車市場，並且上升空間也很大。作為全球汽車市場的一個組成部分，中國汽車市場的競爭已經無可避免地成為全球化的競爭。在這種無論在廣度還是深度上都深刻得多的市場競爭環境下，中國汽車企業如何應對行業毛利率下降及價格下跌、整體盈利能力下降帶來的挑戰?如何優化產供銷流程，提升自己的核心競爭力?信息化是其中一個至關重要的有效手段。

麵臨的競爭和挑戰

勿庸置疑，中國是目前全球增長最快的汽車生產和消費國之一，不僅直接為國民經濟提供重要支撐，也吸引來幾乎全部的世界汽車巨頭。

統計顯示，中國汽車產量已連續6年保持快速增長，2001年到2006年，中國汽車產量5年平均增長26％。2006年，中國汽車產銷量雙雙超過720萬輛，成為僅次於美國的世界第二大新車銷售市場。2007年汽車產銷仍保持較快增長，但考慮到700萬輛基數已經較大、前一年放量較多的因素，2007年增幅較2006年將有所下降，但仍能保持15%－20%的較高增長，全年產銷量有望達到820萬輛－840萬輛，整體增勢仍然較強，其中乘用車有望保持25%以上的增速，突破600萬輛大關，將是全球惟一增幅保持兩位數的汽車市場。

但是我們麵臨的不全是樂觀。應該看到，隨著中國對世界貿易組織承諾的兌現，汽車關稅的步步降低，中國汽車行業企業麵臨的競爭也是空前的。同時，大而不強，也是中國汽車企業的弱勢體現。

相對於美國、德國、日本和法國等，我國汽車行業規模小、資本少、技術差、成本高、基礎弱、效率低，特別是在產品研發、產品製造和企業管理水平方麵，存在著明顯的差距。同時，國內汽車市場近年來已逐步呈現出局部市場供大於求的趨勢，競爭進一步加劇。整個汽車產業麵臨著空前的降低成本、縮短交貨期、提高產品質量、提升創新能力、改善服務水平的壓力。而擺在中國汽車企業麵前的難題還包括：如何控製生產成本，提高工作效率，優化業務流程？如何打破部門壁壘，加快信息在供應鏈上的傳輸速度?如何實現銷售、生產、采購、庫存、財務等一體化集中管理?如何盡可能減少資源浪費，並提高對客戶和供應商的響應能力?要解決這一係列難題，信息化將是汽車行業企業鍛造獨特與核心競爭優勢的必由之路。

汽車零部件企業信息化趨勢

信息化水平直接關乎管理、生產、成本、效率等各個環節，最終全麵影響企業的競爭力。相比其他行業，汽車行業的信息化建設複雜程度高、涉及範圍廣，除常規的信息化應用之外，企業還需要考慮應用產品全生命周期管理（PLM）、曲麵造型、模具設計與製造、供應商管理庫存（VMI）、精益生產、及時生產（JIT）、分銷管理、製造執行係統（MES）、商業智能、質量統計分析、競爭情報係統、無線射頻識別（RFID）、工控、快速成型、立體倉庫等新技術和流程的應用。

可以看出，汽車行業信息化建設是一個複雜的係統工程，涉及到行業信息平台的建設、整車廠的信息化、零部件企業的信息化、汽車物流信息化、汽車服務信息化、汽車銷售信息化、汽車金融信息化等諸多方麵，相關的平台技術和應用技術繁多。

此外，由於汽車製造內外部供應鏈複雜，不僅需要企業自身理順研發與管理，還需要零部件製造商和整車生產商、原材料供應商、物流提供商、代理商、銷售商之間進行高度協同。因此，汽車企業不但要在企業內部加速實施信息化，而且要重點解決上下遊企業間的協同問題。通過上述的分析要真正振興我國的汽車工業，信息化建設任重道遠。

目前，我國大型的汽車整車製造企業和零部件企業均不同程度地應用了產品研發和企業管理領域的信息技術，信息化建設已經給這些企業帶來了明顯的效益。但是，總體上我國汽車行業的信息化普及程度還比較低，大多數汽車零部件企業還處於信息化建設的初級階段。其中整車製造商的內部信息化水平最高，而零部件供應商信息化平均水平相對較低，汽車經銷服務商的信息化水平最弱。更重要的是存在新老係統的整合、重複投資，IT和業務協同不足，缺乏彈性，不能很好地支持業務。因此，中國汽車企業要在全球化背景下做大做強，必須在信息化建設方麵追趕上世界先進汽車企業的發展步伐。

CAXA汽車零部件行業PLM解決方案

多年來，CAXA在為中國汽車企業實施產品全生命周期管理（PLM）的經驗來看，我國汽車業今後迫切需要將研發技術、製造技術、管理技術、信息技術和自動化技術有機地結合起來，通過有效的應用，帶動汽車研發模式和設計理念的創新、汽車製造模式和方法的創新、企業管理模式和業務流程的創新、供應鏈協同商務模式的創新和供應鏈條下雙贏機製的創新等。

CAXA在為亞新科工業技術公司、東風汽車股份有限公司、北京比亞迪汽車模具有限公司、北方奔馳重型汽車有限責任公司、柳州五菱汽車有限責任公司、丹東黃海汽車有限責任公司、陝西法士特齒輪有限公司、台州宏利汽車零部件有限公司等500餘家汽車行業企業提供產品和服務的過程中，根據汽車行業的特點，以及汽車零部件行業產品設計和管理過程中麵臨的問題，不斷總結、不斷歸納、不斷實踐，在汽車零部件行業整體業務模式正由產品推動（PUSH）向顧客拉動(PULL)轉變的過程中適時推出汽車零部件行業PLM（產品全生命周期）解決方案，目的在於幫助汽車零部件企業打造麵向客戶需求的敏捷反應和應變能力。

 CAXA  PLM覆蓋零部件企業從報價到設計、工藝、批產再到交付全流程

CAXA汽車零部件行業PLM解決方案完整覆蓋從接受訂單、概念設計、詳細設計、工藝設計、報表匯總、數控編程、生產管理到售後服務的各類業務需求，提供產品工程設計解決方案（CAXA實體設計、CAXA電子圖板、CAXA圖文檔管理）、生產工藝準備解決方案（CAXA工藝圖表、CAXA工藝匯總表、CAXA製造工程師、CAXA V5 CAPP）和製造過程管理解決方案（CAXA網絡DNC、CAXA V5 MPM、CAXA高級生產排程係統）等係列軟件產品和解決方案，以及配套的標準化谘詢、培訓與實施服務，可以幫助企業解決新產品的開發管理與跟蹤、工程頻繁變更過程的快速工藝準備、訂單驅動下的生產計劃與采供等諸多方麵的問題，提高企業業務部門的績效。該方案實施快、應用快、見效快，已在眾多汽車零部件企業中獲得成功應用。

在CAXA汽車零部件行業PLM解決方案中，包括集成化的產品和標準化的服務。選擇該解決方案，可以減少數據集成的成本、縮短實施和應用的周期，降低企業投資的風險，提高項目的成功率。企業也可以根據自己信息化現狀和需要選擇進行方案配置，分階段實施和應用。

方案特點

1.麵向產品設計工藝管理的整體解決方案

包括CAXA電子圖板、實體設計、工藝圖表、工藝匯總表、製造工程師等單元軟件產品，以及CAXA圖文檔、CAXA V5等產品數據管理平台，形成麵向設計工藝管理的整體解決方案。

2.麵向汽車行業的最佳業務實踐

針對汽車零部件行業，提供TS16949質量管理文檔模板，實現對產品質量先期策劃和控製計劃（APQP）、潛在失效模式及後果分析（FMEA）、測量係統分析（MSA）和統計過程控製（SPC）等質量文件的管理。

3.麵向應用成效的實施方法

快速應用實施方法論配套標準、規範的實施項目管理方法，通過CAXA專業谘詢顧問和技術工程師提供標準培訓和進廠實施，用戶能方便快速地掌握各種軟件的應用，快速實施，迅速見效。

4.麵向應用的服務支持體係

CAXA在全國各地有35家技術支持服務中心，可以為用戶提供技術支持服務。提供的服務項目包括電話支持、上門支持、定期用戶回訪等。

方案應用收益

1.縮短產品研發周期

◇3萬種圖庫提高90%的設計效率

◇三維生成工程圖效率幾乎是二維的2倍，綜合設計效率可以在2維的基礎上提高30%

◇加強工藝標準化，減小編製工藝文件的工作量和產生錯誤的可能性

◇可以縮短15%以上的工藝編製時間

◇查找一張圖紙的時間從3個小時減少為10秒

2.降低企業管理成本

◇節約了1/3的人力成本

◇圖紙版本差錯率從5%減少到1%

◇圖紙利用次數從14次增加到18次

◇複雜裝配件報表輸出時間從3天降低到3個小時

◇單張圖紙出圖量從8套減少為2套

◇成套圖紙出圖時間從一天降低為4個小時

◇電子倉庫中各種文件加密減少了知識產權的流失

◇各種產品報表的匯總效率可以提高5倍以上

3.提高交貨履約率和客戶滿意度

◇減少80%的ERP數據錄入工作，使ERP物料數據準確率提高到95%

◇減少10%左右的零部件重複設計，提高零部件重用率

◇減少客戶插單、物料短缺等因素造成的延遲交貨，履約率提高到95%

當前，中國正在成為全球汽車零部件的生產基地，汽車零部件企業麵臨全球化采購、同步化研發和模塊化供貨等競爭新要求，需要企業在技術研發、生產、采購、成本管理、質量管理等諸多方麵加強控製、提升競爭力。未來五到十年，中國汽車零部件企業為了適應全球化的競爭，將麵臨著戰略轉型的壓力，必須通過產品、工藝、製造和管理的信息化促進企業精益化、敏捷化。CAXA PLM專門針對汽車零部件行業多品種、小批量、產品結構複雜、品質控製嚴格等業務特點，融合了CAXA多年來為汽車及零部件企業實施企業信息化的經驗，構築在統一的產品和工藝數據基礎平台上形成新一代的PLM解決方案，完整覆蓋從接受訂單、概念設計、詳細設計、工藝設計、報表匯總、數控編程、生產管理到售後服務的各類業務需求，可以幫助汽車零部件企業解決新產品的開發管理與跟蹤、工程頻繁變更過程的快速工藝準備、訂單驅動下的生產計劃與物料管理等諸多方麵的問題，構建全球性競爭力。