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一、 項目背景

中國重型汽車行業經曆了多年的快速發展，金融危機使得汽車產業獲得了的調整機會，同時低碳經濟的大趨勢使得汽車行業必須進行技術革新和產品升級，這樣汽車企業要苦練內功，完善管理機製，健全質量保證體係，不斷進行技術創新，直至掌握核心技術，這樣的機遇和挑戰對汽車零部件行業提出了更高的要求。

陝西萬方汽車零配件有限公司是由陝西汽車集團有限責任公司和西安東方農牧科技發展有限公司出資組建，產品涵蓋德龍、德禦、奧龍、軍車、碼頭車等車型的汽車電器電路、管件管路、支梁懸架、機加衝雜、精密鑄造、蓬布內飾等六大係列，品種達10160餘種。萬方汽車在的發展進程中按照“做強萬方部件，打造行業名企”的經營目標，大力開展技術創新、管理創新，目前正在實現由生產製造型企業向生產經營性企業的轉變，實現跨越式發展，形成年產重型汽車零部件10萬輛的能力，打造一個以汽車零部件為主導，集自主研發、生產製造、配套組裝、物流和銷售於一體的零部件裝備製造集團。

陝汽集團公司及部分子公司在信息化建設方麵都做了大量的工作，並取得了相當的成果，加快了信息傳遞及業務處理的速度與效率，為企業的快速反應提供了動力。信息化建設工作在集團公司及部分子公司已經得到了廣泛的認同及應用，成為企業競爭力的一種標誌。

萬方汽車屬於典型的來圖加工企業，配套零部件占到了整車的五分之一以上；按訂單組織生產，批產與小批量結合；產品品種非常多，技術管理難度大；產品結構相對簡單，產品自製件為90%。產品結構相對比較固定；交貨周期短，生產過程中變更情況多。萬方在過去的幾年中，已經進行了局部的信息化建設，應用了CAD、庫存管理、財務軟件等單元軟件，但企業要打造一個零部件裝備製造企業集團，企業戰略與企業信息化是息息相關，企業戰略為信息化的應用確立了方向，萬方汽車要跨越式發展，目前的信息化應用難於滿足企業戰略的發展需要。

同時萬方汽車作為陝汽集團子公司，在跨越式發展過程中，企業規模不斷擴大，業務量和範圍也在不斷變化，年生產能力由原來的5萬輛車提高到現在的10萬輛車，在實際工作中，遇到了突出問題有：

1. 目前集團公司新產品增加和產品變更頻繁，信息滯後，工藝人員整天忙於應對，對業務改進和自身業務能力提高無暇顧及。

2. 信息不對稱，部門間相對封閉，信息不能及時共享，靠人工傳遞方式進行信息溝通與工作銜接，不時出現信息失真。不同部門進行的同一工作的不同方麵工作內容不能相互及時了解，隻有人工溝通。如目前生產周期相當緊迫，準確，快速傳遞信息尤為重要，像產品更改信息、路線明細信息等，靠人工查詢、手工複製傳遞信息，但是依靠手工重複的編製和發布信息很難滿足要求。

3. 所有設計文檔僅保存在個人電腦中，不能資源共享及有效利用，如工藝文件與定額不能有效管理，隻能通過人工的辦法，相互粘貼完成書麵文件。各崗位管理人員整天忙碌於重複簡單的業務工作，不能解放出來提高業務水平。同時若人員流動，還會造成大量信息丟失的可能，給企業帶來很大損失。

4. 技術人員對材料定額的編製和整理會簽工作主要靠手工完成，很難保證其數據的正確性和統一性。同時受集團結算政策規定影響，每周周五必須申報當期新產品價格，逾期不報將視為零價格，目前萬方有大量的無價產品，及時上報新產品材料定額和短期內解決積壓的材料定額問題比較突出。

5. TS16949體係實施以後，日常工作中經常需要按照規定的格式進行業務處理，而萬方是用電子表格、電子文檔方式在進行體係的實施，這種工作模式很難達到工作程序、格式統一的目的，也不能保證文件的正確、統一與完整。

6. 隨著陝汽集團公司對工作分工細化後，對萬方汽車的工作也提出了更高的要求，為適應集團公司的發展，萬方汽車必須改變以往的管理模式，跟進集團公司發展要求。

7. 根據萬方汽車發展戰略，外部市場供應份額要達到30％，對外部市場的快速反映將會成為搶占外部市場的強有力手段，而單靠目前人工管理方式很難達到要求。

這些問題必須通過信息化手段解決，建立協同的工作平台，加強溝通；夯實基礎數據管理，解決信息不對稱，實現數據的實時共享和查詢；加速業務流程的逐步優化，提高工作效率和質量。

二、 選型過程

萬方汽車選型經過了調研、考察等過程，在選型初期以應用部門為主進行調研，針對目前市場上的PLM公司和產品進行深入了解，麵對國內和國外的PLM產品，萬方汽車認為要支持企業的長遠發展，必須選擇一個技術先進、國際化、經過大量用戶驗證、穩定性很好的平台，同時適合國內企業的業務需求。麵對眾多的供應商，萬方認為選擇信息化合作商是選擇一個長期的合作夥伴，公司要有實力，同時即要是原廠商，還要是實施方，才能保證項目的成功實施。

同時萬方汽車選型一個很重要的過程就是實際考察成功的案例，由董事長帶隊對供應商提供的用戶進行考察，通過現場交流和實際考察，使得選型的方向更加明確。

萬方汽車在充分調研考察的基礎上選擇CAXA V5作為實現企業戰略目標的重要利器，從而尋找企業發展的突破口。CAXA在項目中的行業實施經驗、信息化規劃能力、國際化平台、經驗豐富的本地化服務團隊等優勢正是企業目前以及長遠所需要的，滿足企業選型的適用、實用原則，所以最終決定與CAXA簽約。

三、 應用框架

萬方汽車在總結應用需求的基礎上，邀請CAXA對其信息化進行了總體規劃，實施采用“總體規劃、分步實施、效益驅動、平滑過渡”的策略，實施內容從“對業務的改善價值”和“實施的難易程度”兩方麵進行評估，實施的階段規劃以對企業業務的改善價值為第一判斷要素。

針對業務需求，萬方汽車建立了基於CAXA V5的PLM信息化平台，首先在技術業務範圍內運行，實現技術管理工作信息化，待時機成熟，對平台業務進行拓展，實現項目管理、生產計劃、成品庫房管理、原材料庫房管理、車間管理、質量管理、配套/生協產品管理、財務結算等業務的信息化管理。

一期信息化建設的應用框架如下所示：

圖1  一期信息化應用框架

四、 項目實施過程

萬方汽車一期PLM項目實施周期為四個多月，CAXA采取快速實施，快速見效的實施方法，透過預先配置的產品、沉澱的項目經驗、標準化的實施和培訓，在較短時間內實現PLM係統在業務部門日常工作中的基礎應用，同時讓萬方汽車及早看到了係統的價值，樹立應用信心，並通過固定基本應用，有效引導需求，減少變數，降低實施風險。整個實施過程分基礎應用、擴展應用、推廣應用三個階段。

圖2  項目實施過程

萬方汽車PLM項目一期項目包含與陝汽的數據接口、圖文檔管理、零部件管理、工作流程管理、工藝路線編製、工藝設計、材料定額編製、工裝管理、統計匯總等功能模塊。自2009年11月初項目開始實施以來，陸續已經有產品開發部、生產管理部、財務部等多個部門應用，導入陝汽產品明細192570個，導入陝汽產品關係1690734條，錄入零件圖紙7656張，編製的工藝文件497份，完成工藝審簽流程300多個，積累設備、工裝等基礎數據6000多條。

五、 項目應用主要內容和情況

1、 建立設計工藝一體化的PLM應用平台

萬方汽車采用CAXA V5作為信息化的基礎平台，把設計、工藝、生產整個企業業務統一在平台上，實現企業內部各個管理環節信息前後貫穿和共享。整個業務統一數據庫，統一數據模型，統一工作流，保障設計數據源的完整和統一，消除數據的複製傳遞，絕對保障數據的一致性。

萬方汽車設計工藝一體化平台實現了產品數據與文檔的集中有效的管理；工藝BOM管理；快速的工藝設計；電子化的審批流程；各種統計匯總報表的輸出等功能。

2、 與陝汽數據的對接

萬方汽車主要給陝汽集團配套，依據陝汽集團提供的產品庫和產品關係庫進行結構BOM的查詢和產品零部件查詢，因此PLM係統建立初期一次性導入曆史數據到係統中，可以方便的進行車型BOM查詢。

圖3 曆史數據的導入

對於陝汽集團新設計的零部件和更新數據，每天以增量的形式導入PLM係統中，獲取萬方汽車新增零件進行工藝安排，並進行工藝路線、工藝文件、材料定額的編製。

圖4 新增數據的導入

陝汽集團提供的計生計劃是萬方汽車進行生產任務安排的依據，導入計生計劃到PLM係統，支持基於計生計劃中各種車型進行自製件、外購件統計匯總。

圖5 導入計生計劃

通過與陝汽數據的對接，萬方汽車所有相關人員可以及時了解集團的產品結構數據變化情況，避免發生遺漏，不影響陝汽集團裝車計劃，同時萬方不用多次複製和導入產品結構數據，提高了工作效率。

3、 技術文件導入及管理

萬方汽車產品分自主研發項目和外來圖紙製造產品，技術文件包括了外來的圖紙、通知技術文件，工藝文件、樣件文件等，通過PLM係統進行分類管理，版本控製和技術文件的瀏覽，使得技術文件與產品相關聯，並按照TS16949體係的要求進行管理。

圖6 外來圖紙的管理

通過PLM係統，實現技術資料集中統一管理，數據共享，方便查詢和信息溝通，保證了數據的安全性，同時解決電子歸檔和底圖不統一的問題。

4、 工藝路線編製、分工和工藝設計

萬方汽車技術開發部原來接收陝汽集團提供的一級工藝路線和圖紙，過濾帶有萬方標誌的零件明細，由工藝路線員進行二級工藝路線的編製和分工，原來新路線件手工匯總，每天匯總增量數據平均花費1小時，通過實施PLM係統後隻需要1分鍾，可以依據導入的每天增量數據進行工藝路線的編製，同時工藝任務及時下達給工藝人員，提高了工作效率。

圖7 工藝路線編製

各工藝人員接受到工藝設計任務後，直接利用導入的陝汽集團的產品結構和圖紙信息，方便的進行工藝設計和工時定額的編製，利用內嵌的CAXA電子圖板進行工藝簡圖的繪製，建立了工藝知識積累重用機製，加速知識轉化和利用率，提高了工藝設計的效率。

5、 材料定額編製和匯總

原來工藝設計與材料定額分開進行，工藝員手工抄寫新增零件計算定額，常常發生遺漏，應用PLM係統後工藝設計時就可以自動計算材料定額，不會發生材料定額漏項，保證定額數據的準確性，不會出現無價產品，解決了積壓的無價格產品，並可隨時輸出材料定額明細表和匯總表，按照陝汽集團結算政策規定及時上報新產品價格。

圖9  材料定額的編製

6、 技術文件的審批

通過PLM的審批流程，實現了技術文件的審批和電子簽名，原來工藝文件審核過程中部長審核環節20%的時間在審閱文件，80%的時間在進行簽字，通過PLM係統應用後節省了80%的簽字時間，一個總成的工藝文件審核由原來的2小時縮短至20分鍾，同時減少了工藝打印份數，由兩份減少到一份。

六、 應用成果總結

萬方汽車PLM項目一期的成功實施在萬方汽車信息化建設的道路上是一個重要的裏程碑，並且對於萬方汽車的跨越式發展之路具有極其深遠的意義，企業實施PLM之後獲得相當豐厚的收益。正如應用人員所說：“通過實施PLM係統，將資料室搬到了辦公桌上，現在可以方便的進行信息的查詢，如查詢零件的工藝，同時也可以看到零件的三維模型和工程圖”、“感覺在技術管理上發生突變，從時間、效率上變化明顯”。
萬方汽車副總經理王益群表示，“萬方PLM項目應用非常成功，與陝汽集團兄弟企業比較，非常快的取得了效果，資源建進去了，流程理順了，對萬方今後的發展非常有利，工作上的矛盾、信息不對稱、做錯事的情況減少，選擇CAXA是正確的，選擇了一個有實力的公司”。CAXA V5 PLM作為支撐萬方汽車產品創新和技術升級的協同研發和管理平台，打通與陝汽集團的數據通道，與集團數據保持統一；不會發生材料定額漏項，不會出現無價產品，按照陝汽集團結算政策規定及時上報新產品價格；顯著改變了萬方汽車過去電子資料離散管理狀況，保證了電子數據的完整性和規範性，技術資料由原來的紙質有效變為電子版本有效；借助於PLM工作流程，理順業務流程，提高了業務流程的運行效率；工藝設計與材料定額編製一體化，縮短了技術準備周期；信息共享，數據私有化轉公有化，查找方便，使得技術人員能夠充分的重用企業積累的知識和經驗，減少了重複設計與設計錯誤。

萬方汽車PLM項目一期僅僅是萬方PLM戰略的起點，萬方汽車將借助CAXA V5領先的PLM技術和在數據管理方麵的深厚實踐經驗，持續推進萬方PLM戰略，實現跨越式發展，打造萬方汽車成為零部件裝備製造集團。